ANALISA ALIRAN TEKANAN PADA PENAMBAHAN 3 SKEG KAPAL IKAN JON – JON DI BRONDONG LAMONGAN
Kata Kunci:
JON-JON, skeg, thrust, foilAbstrak
JON-JON salah satu jenis kapal nelayan khas daerah Pantai Utara khususnya di Brondong Lamongan. yang mana dari waktu kewaktu mengalami perkembangan bentuk semakin besar mendekati ukuran kapal modern. Salah satu perkembangan modifikasi bentuk pada kapal ini adalah penambahan skeg dengan menggunakan foil seri 4 simetris NACA 0006 untuk membantu kinerja dari kapal JON-JON tersebut. Penambahan struktur skeg akan secara langsung dapat membantu fluida mengalir lebih smooth melewati lambung kapal menuju propeller. Arus ikut yang terjadi pada tiap baling-baling cukup berpengaruh pada thrust kapal. Maka dari itu akan diadakan analisa penambahan skeg pada kapal KM SRI MULYO utuk mendapatkan hasil thrust optimal. Metode yang di gunakan untuk menyelesaikan masalah diatas dengan perhitungan dan di bantu dengan pemodelan menggunakan program ANSYS 14.5 dengan bertujuan mengetahui nilai thrust. Hasil simulasi dari ANSYS 14.5 di dapatkan hasil tahanan model real kapal sebesar 15,5477kN dan pada model kapal yang sudah di tambahkan skeg sebesar 15,561 kN. Dan diperoleh nilai trhust dari hasil simulasi pada model kapal real sebesar 24,267 kN dan pada kapal yang sudah ditambahkan skeg sebesar 24,287 kN.
Referensi
Bambang, Tony; Jadmiko, Edi; dan Triyono, 2010. KAJIAN TEKNIS PENAMBAHAN SKEGPADA KAPAL PATROLI TIPE 36 m DENGANMETODE CFD.
Dwitara, Ibram; Santoso, Agoes dan Amiadji, 2013. Analisa Aliran dan Tekanan pada Perubahan Bentuk Skeg Kapal Tongkang dengan Pendekatan CFD.JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2013)
Harvald, Sv.AA. 1992. Tahanan dan Propulsi Kapal. Surabaya : Airlangga University Press.
Muharrom, W A 2007. Analisa Tahanan Kapal dan Simulasi Aliran yang melalui Lambung kapal Akibat Penggunaan Keel Cooling System (Studi kasus Tug Boat “Arlita”) [Tugas Akhir]. Surabaya : Universitas Hang Tuah
Minggu, Adrianus 2019, Penentuan Sudut Pasang Spoiler pada Buritan Kapal Patroli Kelas III 28 M dan Terhadap Gaya Dorong Kapal
Nursalim 2018, ANALISA GAYA DORONG KAPAL TUNDA DPS IX KARENA ADANYA PENAMBAHAN PROPELER BEBAS PUTAR DENGAN MENGGUNAKAN METODE COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS (CFD)
Pratama, Enggar Surya 2017. Analisa Penambahan Dua SKEG dengan Variasi sudut pada Tongkang Self Propelled oil Barge (SPOB) Petro Ocean XVI. Surabaya : Universitas Hang Tuah
Pratama, Enggar Surya 2017. Analisa Penambahan Dua SKEG dengan Variasi sudut pada Tongkang Self Propelled oil Barge (SPOB) Petro Ocean XVI. Surabaya : Universitas Hang Tuah
Rosmani, A.Haris Muhammad dan Algan, Muh., 2013. PREDIKSI TAHANAN KAPAL CEPAT DOLPIN DENGAN METODE EKSPERIMEN. ILTEK,Volume 8, Nomor 15, April 2013
Santoso, Achmad Irfan; Arief, Irfan Syarif; dan Bambang, Toni ,2013. ANALISA ALIRAN DAN TEKANAN PADA BULBOUS BOW DENGAN DIMPLE (CEKUNGAN) MENGGUNAKAN PENDEKATAN CFD.
Simanjuntak, Herman Ferdinan Philip, Manik Parlindungan dan Santosa, Ari Wibawa Budi.2017 Analisa Pengaruh Panjang, Letak dan Geometri Lunas Bilga Terhadap Arah dan Kecepatan Aliran (Wake) Pada Kapal Ikan Tradisioal (Studi Kasus Kapal Tipe Kragan). Jurnal Teknik Perkapalan - Vol. 5, No. 1 Januari 2017
Susilo, Joko; Santoso, Agoes; dan Bambang, Tony, 2013. Simulasi Penggunaan Fin Undership Terhadap Tahanan dan Gaya Dorong Kapal dengan Metode Analisa CFD.JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 3, No. 2, (2013)
