ANALISA RISIKO TUBRUKAN KAPAL DAN PEMODELAN PERSEBARAN TUMPAHAN MINYAK DI SELAT BALI

Dhanang Aji Purnomo, A.A.B. Dinariyana, Ketut Buda Artana

Abstract


Selat Bali merupakan salah satu selat yang penting di Indonesia dikarenakan tingginya densitas kapal yang melewati Selat Bali khususnya untuk kapal penumpang yang beraktivitas secara rutin. Dengan tingginya volume lalu lintas kapal terutama kapal penumpang dengan jumlah penyebrangan sebanyak 190.820 trip yang berada di Selat Bali, maka hal tersebut memiliki kemungkinan untuk terjadinya kecelakaan kapal khususnya tubrukan kapal dengan kapal. Untuk melakukan penilaian risiko tubrukan kapal diperlukan analisis frekuensi tubrukan kapal dan analisis konsekuensi dengan melakukan simulasi tumpahan minyak yang terjadi akibat dari tubrukan kapal pada kapal tanker. Analisa frekuensi tubrukan kapal dilakukan berdasarkan IWRAP Theory secara perhitungan manual untuk skenario head-on collision, crossing collision dan overtaking collision. Dimana pengaruh nilai probabilitas untuk mendapatkan nilai frekuensi tubrukan kapal di Selat Bali menggunakan metode Bayesian Network. Analisis konsekuensi dilakukan dengan membuat permodelan persebaran tumpahan minyak dari kapal tanker akibat tubrukan kapal yang terjadi dengan menggunakan software GNOME.  Dari perhitungan pada studi ini dapat menghasilkan nilai risiko yang akan dilakukan pemetaan pada matriks risiko akibat dari tubrukan kapal yang terjadi di Selat Bali. Apabila level risiko berada di atas ALARP maka perlu dilakukan mitigasi untuk meminimalisir risiko yang terjadi di Selat Bali.

Keywords


penilaian risiko; tubrukan kapal; tumpahan minyak; Selat Bali

Full Text:

PDF

References


GNOME (General NOAA Oil Modelling Environment) User's Manual. (2002). United States.

Avesina, M. A. (2018). Penilaian Risiko Terjadinya Tubrukan Kapal & Kapal kandas Dan Pemodelan Sebaran Tumpahan Minyak Di Selat Bali. Departemen Teknik Sistem Perkapalan-ITS.

DNV. (2004). FSA Study on Navigational Safety of Passenger Ships. Norway.

Fahrirozan, M. F. (2019). Formal Safety Assessment For Ship Collision in Sunda Strait. Departemen Teknik Sistem Perkapalan-ITS.

Friis-Hansen, P. (2008). Basic Modelling Principles For prediction Of Collision And Grounding Frequencies . Technical University of Denmark.

GL, D. (2015). Hazard Identification And Qualitative Risk Evaluation Of The Navigational Risk For The Omo Syd Wind Farm. Denmark.

Hanninen, M., & Kujala, P. (2012). Influences Of Variables On Ship Collision Probability In A Bayesian Belief Network Model.

Saputra, I. P. (2019). A Bayesian Network Model For Piracy And Robbery Assessment Of A Port: A Case Study Of Tanjung Perak

Port. Departemen Teknik Sistem Perkapalan-ITS.

Wiel, G. F. (2008). A Probabilistic Model For Oil Spill Volume In Tanker Collisions and Groundings. Delft University of Technology, Netherlands.


Refbacks

  • There are currently no refbacks.


Copyright (c) 2020 Prosiding Seminakel

Creative Commons License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License.

Creative Commons License
Prosiding SEMINAKEL UHT by Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan is licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License.
Based on a work at http://prosidingseminakel.hangtuah.ac.id/index.php/ps/index.